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  • 11 2018-07
    车灯电磁吸铁的7637-2抛负载需要测试吗?

    最近车 灯客户都有了新的EMC需求,远近光 切换的电磁吸铁需要测试7637的5B波形,很多成 熟的产品拿去测试,输入口的TVS保护二极管都被烧坏,工程师找了很多原因,找到雷 卯电子讨论解决方案。雷卯电 子仔细分析了下产品结构和电路,电磁吸 铁本身是一个不带IC的电路结构,相当于一个电感,随便任何高压,都不会损坏,但在日本车型...

  • 29 2018-06
    不再头 痛的汽车电子抛负载保护设计

    汽车行 业不断引入新的特性,增强在 现有的流行互联网元素,如信息 娱乐和在线导航的驾驶体验,普及蓝牙和USB连接和 给手机充电的功能,高性能的LED照明,以及更多。 现在,先进的驾驶辅助系统ADAS,其特点 是避碰和停车辅助系统也称为标配。这是除 了建立电子系统如音响、液晶显示器、和关键 的基本控制和电力系统。因此,保护这...

  • 29 2018-06
    汽车电子电源保护:我不是一颗“芯”在战斗!

    我国对汽车EMC的要求 越来越规范和严格,普通单芯片的TVS保护已 经不能满足车厂的要求,所以雷 卯电子推出汽车级,双芯片,三芯片TVS,主要应对7637抛负载的测试保护。一、电源危 害类型这种电气应力威胁主要参考ISO 7637-2和ISO 10605标准。 图1显示了 主要供电电压瞬变形式的图示。图1:供电线 上的各种浪涌波形“6 V Crank”是...

  • 28 2018-06
    汽车电子7637-2 抛负载测试案例

    汽车电子产品做EMC实验都要求测试LOAD DUMP测试,这个测试非常严格,经常将 客户产品直接击穿打坏,本文讨 论下为什么要做LOAD DUMP的测试,并通过 案例分析解释如何有效的通过测试。 为什么要做抛负载(LOAD DUMP)测试? 汽车电 子不同于一般的工业品,它工作 中是高速行驶的,一旦出现故障,汽车自 身没有一些保护措施,对车身,...

  • 28 2018-06
    汽车电子ADAS系统级防静电元件

    先进驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS,是利用 安装于车上的各式各样的传感器(可侦测光、热、压力等变数), 在第一 时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测与 追踪等技术上的处理, 从而能 够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险, 以引起 注意和提高安全性的主动安全技术。...

  • 28 2018-06
    汽车总线CAN BUS的保护设计

    近年来 人们对车身舒适性,安全性 及信息娱乐性的智能化高度要求,汽车电 子也持续的高速发展着,目前车 用电子所占比汽车成本约为40%~60%,各种的 车身电子控制系统和车载电子控制装置持续的引入汽车设计架构中,包含各 式的传感器模块单元,如温度,轮速,转角和 加速度等传感器,搭载着 电动辅助转向和电子式驻煞车系统,不断满...

  • 28 2018-06
    车用大电流USB充电口防静电防浪涌ESD

    现代车机,大量采用大电流USB电源充电口,倒车雷达传感器,马达控制器。为保护其中核心IC正常工作,又不占用过多空间。雷卯研 发出相应防静电保护ESD。一.高级别 功率要求选择型号:ESD2020S**P2 (12V ~ 48V)1. 非常大功率TVS (>3000W) 2. ESD保护能力強30kV(Contact) ,30kV(Air) 3. 体积非常小 (2.0x2.0x0.5mm) 4. 125C...

  • 28 2018-06
    汽车电子EBM/BCM产品抛负载7637-2 P5A测试案例

    1、测试要求 汽车电子对EMC抗扰的 测试要求越来越严格,特别是 对电源线的测试。 ISO7637是乘用车汽车电子12V 或24V 电气系 统的电瞬态电磁兼容试验。对应国标为GB/T21437.2-2008 7637测试中的波形很多,但其中 最严格的测试项目是P5A波形,所以一直以来,雷卯给 客户测试都是直接验证P5A的指标,只要P5A 通过了,别的项目到检...

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